フロントホイール軽くて良く回り続ける手組みクリンチャーホイール 国境を越えた国内送金を行う場合、ユーザーは対象国の為替レートの変動を理解し、為替レートの変動による支払金額の変動を避けるために、事前に為替レートをロックすることを検討する必要があります。より良い為替レートとより信頼性の高い送金サービスを得るために、銀行または外国為替サービス代理店と協力することをお勧めします。
軽くてスムーズに良く回る手組みホイールです。
状態:
私自身そんなに乗ってはいなくてトータルしてもそんなに使っいないようなホイールのように思いました。ハブもスムーズで回転もよく回り、手組みでしっかりした造りで新品のわりには綺麗で、ハブ、スポーク、リム、外観共に良好だと私は思っています。あくまで私はですが。
仕様:
アルミ700Cクリンチャー
リムブレーキ用
リム幅 約13〜14ミリ
23Cのタイヤを履かせていました。
25Cも可能でした。
リムハイト:250ミリ
重量:640g(実測)
鉄下駄の重いホイールからグレードアップしたい方にも、シマノの105クラスやその上のアルテグラクラスと比べても軽くハブの性能も良い方ですし、前輪が安い分後輪に良いホイールを探して頂くと、あまりお金をかけずにトータル1400グラム台のミドル級ホイールセットになると思いますのでお得でお勧めだと私は思いました。
私はグレードアップのためメルカリで買ったホイールがスムーズでゴリ感無しと言いながらガタつきがありハブもゴリゴリでしたので急遽このホイールを見つけ出し手持ちの後750gのホイールを付けトータル1390グラムのホイールセットとして乗っていました。
乗った感じは、私が今付けているマビッキシリュームエリートのミドルグレードと交換しても前輪に関しては私には違いはわからないぐらいでした。
おおよそ1900グラムの鉄下駄から次に履き替えるホイール一般的にはだいたい1500g〜1600gのホイールなのでそんなにお金をかけずに1400g程度となりましたので随分軽くなってよかったと思いました。リム幅とリムハイトは好みが別れますが。(私はナローリムに23C装着は好きですが、という具合に)
まあ最終的にどんなホイールに落ち着くにせよ提供の値段が安いので予備用やお蔵入りして使わなくなったとしてもあまり抵抗はないと思います。
私の自転車はアルミのフレームですのでお金をそんなにかせずに良い後輪ホイールを探してもっと軽くかつ軽快な自転車にしようと思いましたが、断捨離中なのでこの辺にしてどなたか使って頂けるならお安くお譲りいたします。
よければマビックの25Cで溝多めのタイヤお付けいたします。
クイックレシーバーレバーお持ちでなければご相談下さい。
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